Полное собрание информации о запрете ПРАВОрулек
в Казахстане.
Цитата
ОГОНЕК №9 26 февраля – 4 марта 2007
МВД обмануло Совбез?
Так
утверждает инициативная группа Общественного объединения по защите прав
автовладельцев. Напомним, что вопрос о запрете на эксплуатацию
праворульных машин до сих пор не исчерпан. Министерство внутренних дел
по-прежнему настаивает на необходимости избавления страны от праворулек. На
Совете безопасности были приведены результаты анализа аварийности
автомобилей с правым рулем. Представитель Общественного объединения по
защите прав автовладельцев Эдуард Эдоков заявил, что никакого тщательного
анализа министерство не проводило, а просто дезинформировало Совет
безопасности. Чтобы понять, кто анализировал ситуацию на дорогах, активисты
объединения обратились в НИИ транспорта и коммуникаций, но там ответили,
что каких-либо комплексных исследований по показателям аварийности
праворульных машин не проводилось. Более того, недавно сам министр
внутренних дел Мухамеджанов заявлял, что в Казахстане нет
научно-исследовательского института по дорожной безопасности.
—Подобных исследований не было и нет, — уверен Эдоков.
Более того, инициативная группа запросила цифры и конкретные примеры
ДТП, в которых были виновны водители праворульных машин. Министерство их
предоставило. Оргкомитет некоторые случаи ДТП проверил и выявил ряд
интересных вещей:
—Мы обнаружили подтасованные факты. К примеру, 6 декабря 2005 года
произошло ДТП на пересечении улиц Шаляпина и Берегового. На суде было
доказано, что виновник аварии—пьяный водитель леворульной машины. И таких
примеров немало. Получается, что в статистику просто попали ДТП с участием
праворульных машин. На эти цифры опирается министерство, заявляя, что
праворульки виноваты в возросшем уровне аварийности!
В организации также напирают на то, что не во всех техпаспортах на
автомобили указано, с какой стороны установлен руль. Более того, в
протоколах ДТП и в решениях судов никак не отражается, с какой стороны
находится руль.
