Полное собрание информации о запрете ПРАВОрулек
в Казахстане.
Цитата
Дарига Назарбаева считает ошибкой запрет на эксплуатацию праворульных машин в республике
Алматы (Алма-Ата). 19 апреля. ИНТЕРФАКС-КАЗАХСТАН - Депутат мажилиса (нижняя
палата) парламента Казахстана считает ошибочным решение запретить в
республике эксплуатацию праворульных машин.
"В одночасье лишить их (людей. - "ИФ-К") этих (праворульных. - "ИФ-К") машин
и возможности на них передвигаться - это, конечно, я считаю, политически и
социально ошибочное решение", - заявила Д.Назарбаева в четверг на
пресс-конференции в перерыве 6-го Евразийского медиа-форума в Алматы.
"Нужно разбираться с теми структурами, силовыми, которые предоставили
президенту информацию о том, что праворульные машины являются главным
источником аварий на дорогах и тем самым дезинформировали главу
государства", - продолжила она.
"Депутаты имеют свою точку зрения по этому вопросу. Во-первых, они
представляют интересы своих избирателей, которые вот таким своим соломоновым
решением на сегодня лишаются средства передвижения", - пояснила она позицию
парламентариев от партии власти "Нур Отан", которую она представляет.
Д.Назарбаева является одним из заместителей председателя этой партии.
"Тем более мы знаем, что праворульные машины доступны людям среднего
достатка, которые, может быть, долгие годы копили деньги, чтобы эти машины
приобрести", - сказала она.
Д.Назарбаева является старшей дочерью главы государства.
Как сообщалось, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев в интервью
телекомпаниям, показанном в эфире 9 апреля, высказался за запрет
эксплуатации и ввоз в страну праворульных автомобилей.
"Я хочу, чтобы казахстанцы знали, почему мы это делаем (вводим запрет на
эксплуатацию и ввоз праворульных автомобилей. - "ИФ-К"). Только в 2006 году
праворульные автомашины совершили 793 аварии, в которых погибли 240 человек
(за один год!), а 1040 человек получили увечья и стали инвалидами. Только за
счет праворульных машин", - сказал тогда Н.Назарбаев.
За три месяца этого года с участием праворульных автомобилей совершено уже
152 аварии, где 48 человека погибло и 170 человек ранено, добавил президент.
Кроме того, продолжил он, праворульные автомобили следует запретить из-за их
неприспособленности к казахстанским дорогам.
"Почему праворульные автомашины никто не покупает в Европе, Соединенных
Штатах? Потому что мы тоже, как и они, не являемся Индией, Австралией,
Англией или Японией, где дороги приспособлены для правосторонних автомашин",
- сказал Н.Назарбаев, заметив при этом, что в Казахстан, в основном, завозят
старые праворульные автомашины.
"Они нам сбрасывают, как правило, машины со вторичного рынка, то есть
подержанные машины, старье", - сказал Н.Назарбаев.
"Я думаю, что мы должны с этим делом бороться и запретить, - подчеркнул он.
- Как только было объявлено об этом (о необходимости запрета праворульных
автомобилей. - "ИФ-К"), за два месяца 40 тысяч автомашин "толкнули" уже в
Казахстан серые дилеры. То есть они наживаются на этом деле, а люди гибнут".
"То есть здесь вопрос решается в пользу большинства. Правительство приняло
правильное решение. Мы на какое-то время даем время автомобилистам: или
избавиться, или переставить руль, как положено", - сказал он.
"Как мне сообщили, у нас есть около 200 компаний, которые переставляют (руль
в автомобиле. - "ИФ-К") с права на лево", - добавил он.
В целом, по данным президента, в Казахстане 150 тыс. праворульных
автомобилей.
Как известно, в Казахстане в соответствии с решением правительства с 29
января этого года введен запрет на ввоз автотранспортных средств с
правосторонним рулевым управлением.
В свою очередь МВД предлагает с 1 января 2010 года законодательно закрепить
норму о запрете в республике эксплуатации автомашин с правосторонним
расположением руля.
Принципиальное решение ввести запрет на ввоз и использование в республике
праворульных машин было принято 13 ноября прошлого года на заседании Совета
безопасности Казахстана. Эта мера объяснялась властями резко возросшим
ростом количества ДТП с праворульными машинами.
19.04.2007
Внимание,
потерялся источник этой статьи. Всем кто что-либо знает об авторе статьи или
о журнале где статья печаталась - пишите в
почту
статья взята
здесь
