1) Сайт зашибись, респект.
2) Вы числитесь на Форуме ЦТ под ником Инженер. Мое предложение - где-нибудь и как нибудь в подписи на данном форуме вставить ссылку на Ваш сайт. Условно, прочитав Ваше сообщение о Вашем сайте кому-то захочется сразу же в него войти и посмотреть о чем речь идет.
Сейчас же, если я заинтересуюсь Вашим сайтом (например, я новенький на ЦТ), я вынужден буду искать на него ссылку - найду, не найду тоже вопрос, но пока буду искать, мое внимание привлечет другой вопрос/сообщение и я забуду про Вас сайт.
Поэтому хотелось бы видеть ник Инженера с одновременным указанием адреса сайта.

Полагаю пора сформулировать свою позицию так, чтобы она не вызывала нареканий ни со стороны закона, ни со стороны леворульщиков...

напирмер так.

1) Мы НЕ согласны с тем, что класс автомобилей сформированный по техничесскому признаку признан опастным без каких-либо техничесски обоснованных и исследованных причин.

2) Мы не согласны с тем, что переоборудование автомобилей попавших в черный список - надо проводить за счет владельцев этих автомобилей. Особенно учитывая стоимость такого переоборудования и то, что до введения
новых постановлений автомобили попавшие в черный список были легитимны на равне с автомобилями не попавшими в этот список.

3) Как налогоплатильщики мы против выделения бюджетных средств на переоборудование автомобилей и на компенсации пострадавшим от принятия подобного решения.

4) Мы не согласны с тем, что определение конечных сроков легальной эксплуатации автомобилей проводилось на основании исключительно политичесских соображений, без учета техничесской и социальной сторон.

есть мнения?

А давайте подойдём к проблеме с точки зрения экономики страны. На закупку наших машин мы изъяли из наших семейных бюджетов в среднем по 5000 баксов. При примерном количестве завезённых машин 100 000 это означает, что экономика страны заплатила 500 000 000 баков за отсутствие собственного автопрома купив услуги по перевозке людей у чужой страны. При изъятии из эксплуатации правых машин, экономика теряет не только полмиллиарда долларов, но и теряет данные услуги. Затем, для восстановления утраченного, снова придётся ввезти сто тысяч левых авто. Но потратить гораздо большее количество денег, так как рынок подержанных авто не сможет быстро обеспечить резко возникшую потребность и цены неизбежно взлетят процентов на 15.
В итоге из-за глупости и ослиного упрямства некоторого всем известного лица экономика страны теряет только на прямых расходах как минимум миллиард долларов. А если посчитать экологический ущерб от грядущего ввоза в страну европейского хлама с вдвое большим износом и возрастом, да и другой кумулятивный эффект, то полтора миллиарда обеспечено. Посему хочется спросить депутатов, как представителей народа, согласны ли они в угоду одному человеку пожертвовать миллиардом долларов денег налогоплательщиков, могущих принести пользу внутри страны, и получить тысяч эдак триста протестного электората перед выборами. И ещё хотелось бы чтобы здесь были опубликованы фамилии депутатов к которым обращались активисты нашего движения. Избиратели должны знать своих героев. А лучше бы достать список всех депутатов, а владельцам правых взять на себя обязательство отговорить как минимум десять человек от голосования за них на следующих выборах. Это, поверьте совсем не сложно. (А то что все они полезут переизбираться -это и к бабке ходить не надо) Так мы с ними и рассчитаемся. Тоже отнимем у них деньги, которые они зарабатывают лоббизмом, принимая по указке вредные для народа законы. Такой парламент лично мне не нужен.
Далее.
А как насчёт того что закон обратной силы не имеет. Помнится, в начале семидесятых приняли Указ о том, что машины должны быть оборудованы ремнями безопасности и без них ездить нельзя. Однако машины, выпущенные до этого указа и необорудованные гнёздами под ремни ездят без них до сих пор и будут ездить до полного износа, потому что «закон обратной силы не имеет» А это, между прочим, прецедент называется. Моя машина была законно ввезена в Казахстан и законно эксплуатировалась здесь о принятия этого б…го закона, места под левый руль на ней не предусмотрено, так что извините, господа….
Да, и ведь в случае признания наших авто незаконными, государству придётся вернуть там.пошлину нами ему оплаченную.
Такие вот соображения. Если я повторился, то извините. Читать предыдущие четыреста страниц было в лом.
Мы всё равно победим.

Анвар меня зовут. Удачи всем на дорогах!

Господа, а как на счет того что бы разместить на сайте объявления о продаже авто и тогда можно будет продавцам давать рекламу в газеты о прадаже авто и народ тогда сможет увидеть этот сайт и сказать другим. А то видимо действительно ни кто не вкурсе дел что да как в стране?[size=7]

В этом году исполнится 10 лет Правилам дорожного движения

Однако правила ни разу не были опубликованы, как того требует статья 4 Конституции.

Со дня на день в мажилис поступит законопроект, который запретит эксплуатацию праворульных авто

http://www.zakon.kz/our/news/news.asp?id=30095206

[31.03.2007]

В казне – «черная дыра»!
Судя по данным Минфина, на начало марта в бюджете сложился давно не виданный дефицит

Источник цитаты (орган): Информационно-аналитический портал «Республика.kz» (http://www.respublika.kz)

решительный мужичок - это да! но он на такую дурь не пойдет! а вот пездаболы с форумов - легко. велкам на тычку в грызло!

Если что последний пост мой.Просто ник "съелся"

Господи, какой нервный товарищь попался.Как вам только права выдали (если конечно выдали)Безобидная бумажка с инфой полезной и такая истерика.Самое прикольное, что можете нарваться на решительного мужичка который при таких раскладах тоже самое с вами сделает, об ваш-же бампер, да еще два раза.Поэтому лучше сразу укажите-авто, номер, где стоите..Во избежание конфронтаций, так сказать.

что? прицепится не к чему, кроме как к слову??
увижу листовку, морду об бампер расквашу - листовщику!

статья

Поздравляю с месячиной.Так держать!

Слава - ездить точно не запретят.
сейчас решается вопрос - о местах - возможно ездить можно будет только по гаражу, возможно - по дорогам Казахстана. одназнчного ответа на этот простой вопрос нету. но есть два лагеря - те кто хочет сохранить ваше право ездить на сюрфе, и те кто хочет - забрать это право.
со стороны власть имеющих - это выглядит как формирвние политически грамотных людей в среднем классе.
а нужда в таких людях есть - потому что всех кто раньше знал слишком мнгог уже пересожали и перестреляли...
да и они небыли средним классом... они были элитой... которая могла только презывать всех к демократии, и раскачивать сложившийся политичесский строй.
сейчас за демократию взялся народ...
и это хорошо для того, чтобы председательсвовать нашей стране в ОБСЕ... однако придется пожертвовать парочкой высокопоставленных чиновников, чтобы создать прецедент победы народа над чиновниками на правовом поле...
ну так вот эти самые гамбитные пешки - отнють не хотят умерать, и суют под колеса Правым палочки...
если бы "реальная власть" взялась притеснять "союз правых", то уже давно бы весели черепа бунтарей на новой площади...
а так - игра в поддавки...
но раз мы пока живы, значит это кое кому нужно...
а значит и дело наше - тоже нужно...
так что я склонен думать, что у нас есть большой покравитель который не оставит вас без вашего сюрфа, уважаемый Слава.

Ведется ли статистика аварийности по переделанным машинкам?
Если да, то где можно посмотреть?